上世纪50年代，在全国支援青海公路运输建设的招呼下，一大批热血青年从全国各地来到青海，投身于青海省的公路运输建设之中 。王廷贤是第一批支援青藏高原公路运输事业的人，从1954年一干就是43年 。
2015年7月7日，在我省公路运输治理局退休职工李生成老人的陪同下，记者见到了王廷贤老人 。明媚的阳光照进了客厅，浓浓的花香扑鼻而来 。年近耄耋的王廷贤老人精神矍铄，身体康健 。他回忆起初到青海时的情景，似乎时光一下子回到了已往……
年龄最小的支援者
我来青海的时候，刚满16岁，照旧个孩子 。其时，正遇上国家第一个五年计划实施，全国开始支援青海公路交通运输事业 。那年，我初中刚结业，父亲早逝，母亲却是一位思想很是先进的新女性 。尽管我是家中独子，母亲照旧勉励我投身于国家建设，到条件艰苦的青海去锤炼 。
那年，地方国营青海省汽车运输公司(以下简称运输公司)来我的老家河南招人，因为身体健康，又有知识，我被他们看中 。由于年龄小，我其时对青海险些一无所知，只知道在我国西部很远的地方 。我清楚地记得，招生时老师这样对我们说："我们青海特别好，去了那里顿顿可以吃牛羊肉，事情半年就可以戴手表 。"我身世于一个贫苦家庭，可以顿顿吃肉，不出半年还可以戴手表，这是很是有吸引力的 。
于是，我怀着建设祖国的热情来到了青海 。地方国营青海省汽车运输公司前后在河南招收了二百多人，其中年龄最大的不过33岁，我是年龄最小的 。那时青�；姑挥型ɑ鸪�，我们先是乘坐前往兰州的火车，到了兰州后再转乘旧货车，一路波动，才抵达西宁 。
上世纪50年代的西宁，没有一寸柏油马路，大大都的门路照旧土路 。也没有一座大楼，全市最好的建筑是湟光影戏院 。可是这样的条件也没有熄灭我的热情 。
事情半年后，我简直戴上了手表，是托同事从拉萨买回来的，照旧有名的罗马表，那时一块罗马表五六十块钱，差未几是我两个月的人为 。我也经常能吃到牛羊肉 。
进入"四大天王"车队
抵达西宁后，我们开始集中培训，主要接受汽车驾驶、修理，以及治理事情等的培训 。凭据各人的文化水平，我们被分派到了各个班学习，我被分派到了培训治理岗位的班级 。起初，我们都是给驾驶员当助手 。
厥后，我到了汽车二队，它是其时流行整个交通运输队的"四大天王"车队 。所谓"四大天王"，其实就是其时从朝鲜战争战场上接纳的美国旧车，我们划分叫它们为：大道奇、大万国、大蒙天和大黄鱼 。因为我们车队开的就是这四种车，所以被各人戏称为"四大天王"车队 。由于业绩突出，我们车队还被评为先进车队 。
1956年，因为写得一手好字，又有文化，我被调到秘书科，当练习生 。每天的事情就是印制文件 。
之后，运输公司不绝生长壮大，陆续又有从天津、上海、四川、云南等地过来的支援者 。之后，我就一直在治理岗位事情，那时的治理人员不像现在坐办公室，我们还要经常随车队跑车 。
车队跑遍青海各地
1957年初，汽车运输公司被划分为了两个运输公司，我在第二汽车运输公司汽车六队办公室当秘书 。那时提倡干部与同事们同吃同住同事情，我们经常要随队出车 。就是那几年，我跑遍了青海省的每个地方 。
相比于现在四通八达的交通网，那时青海的许多地方连路都没有，许多时候我们就在茫茫大草原上行驶 。我们很少单车出行，都是组成车队运输，每个车队有一两名治理人员、七八名修理人员和驾驶员 。
冬天，每次出车，单位都会临时发放皮帽子、皮大衣、皮裤子另有靴子 。即便如此，开车的时候我们也会被冻到手脚僵硬，各人只能换着开车 。就在那时我学会了开车 。
在运输途中，我们除了要克服卑劣的气候条件之外，还经常遇到"拦路虎"，它们就是漫衍于青海的许多河流 。那时的许多河流上都没有桥，我们运输队过河，夏天通常搭船，冬天走冰面 。
有一年夏天，我们往玉树运送物资，到了通天河，我们如往常一样将车开上大船，可是因为没有掌握好平衡度，船体倾斜，我们的两位同事因此被河水卷走……
冬天走冰面也很危险，我们只能小心翼翼地走，有时冰面不结实，另有可能掉进冰窟窿里 。前往循化、贵德运送物资时，我们通常只会将物资运到黄河岸边，通过羊皮筏子将物资运到对岸，再通过牛马等将它们送到目的地 。
赋诗寄情
之后的许多年，青海的交通运输事业获得全面生长，我也不再经常随车队出车了 。地方国营青海省汽车运输公司也几度易名，酿成了现在的青海省公路运输治理局 。
许多人都曾问我，当初来到条件艰苦的青海有没有后悔悟，我的谜底历来没有变过，当年和我们一起来的人，大大都都扎根在青海，来青海的这六十多年，我历来没有后悔悟 。
如今，看着青海交通天翻地覆的变革，我的心里特别欣慰 。为了感念这一代又一代交通人的无私贡献，我还写了一首律诗：
红旗漫卷四九年，雪域高原换新天 。
公路运输百战多，空手起家不惧难 。
援青职工意志坚，血汗能融冰雪寒 。
六十五载一瞬间，路网铺满三江源 。
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